铸造高温合金K644是一种镍基或钴基（需根据实际成分确定，此处以典型镍基为例）定向凝固合金，专为超高温、高应力及强腐蚀环境开发。其圆棒形态通过精密铸造技术制备，主要应用于航空发动机高压涡轮叶片、航天器热防护组件及先进燃气轮机的高效热端部件。该合金在1100°C以上仍能保持优异的高温强度、抗热疲劳性能及抗氧化能力，是新一代超音速飞行器与高推重比发动机的核心材料之一。
K644的合金体系基于镍-钴-铬三元基体（镍含量约55%-65%），通过多尺度复合强化实现性能突破：
基体强化：钴（10%-15%）与铬（8%-12%）协同提升高温抗氧化性及相稳定性；
沉淀强化：铝（5.0%-6.0%）、钛（2.0%-3.0%）及铌（1.5%-2.5%）形成高体积分数的γ'相（Ni₃(Al,Ti)）和γ''相（Ni₃Nb），显著提升高温蠕变抗力；
固溶强化：钨（4.0%-6.0%）与钼（2.0%-3.0%）增强晶格畸变效应，延缓高温软化；
晶界优化：微量硼（0.01%-0.03%）、锆（0.05%-0.15%）及稀土元素（如镧、铈）净化晶界，抑制高温晶界滑移。
物理特性：密度8.5-8.8 g/cm³，液相线温度1380-1420°C，热导率（1000°C）15-18 W/(m·K)，热膨胀系数（20-1100°C）14.8×10⁻⁶/°C；
机械性能（铸态，1000°C测试）：
抗拉强度≥850 MPa
屈服强度≥720 MPa
延伸率≥6%
持久寿命：1000°C/150 MPa条件下≥300小时；
环境耐受性：1150°C静态氧化速率<0.08 g/(m²·h)，抗热腐蚀性能（75%Na₂SO₄ + 25%NaCl盐雾环境）优于传统镍基合金。
航空动力：第六代战机发动机单晶涡轮叶片、加力燃烧室隔热屏；
航天科技：可重复使用运载火箭喷管衬套、高超声速飞行器前缘结构；
能源工业：超临界二氧化碳发电系统涡轮盘、核聚变装置第一壁材料；
工业延伸：高温模具（如钛合金锻造模具）、半导体长晶炉热场组件。
采用真空感应熔炼（VIM）+ 电子束冷床炉（EBCHR）双联工艺，结合定向凝固技术：
精密铸造：通过快速凝固（冷却速率>100°C/s）抑制偏析，获得均匀细晶组织；
热处理制度：
固溶处理：1250-1280°C/2-4小时，氩气保护冷却；
双级时效：1050°C/6小时 + 900°C/20小时，促进γ'相有序析出；
表面工程：
气相渗硅（Si-Al共渗）形成SiO₂-Al₂O₃复合氧化膜；
激光熔覆陶瓷涂层（如YSZ或HfO₂基热障涂层），降低基体温度200-300°C。
微观组织调控：引入高熵合金设计理念，添加铼（Re）、钌（Ru）抑制拓扑密排相（TCP）析出；
智能化铸造：基于机器学习优化浇注参数，减少缩孔率至<0.5%；
损伤容限提升：开发自修复涂层技术，利用高温氧化产物自动填补微裂纹；
绿色制造：氢冶金还原工艺降低碳排放，废料再利用率提升至85%以上。
极端环境适应性：在1100-1200°C区间保持高强度与抗热震性能；
寿命延长：较上一代合金（如CMSX-4）服役寿命提高30%-50%；
多功能集成：兼容增材制造（如激光粉末床熔融），实现内部复杂冷却通道一体化成形；
经济性突破：通过成分优化减少贵金属（如铼）用量，成本降低10%-15%。
铸造合金K644圆棒代表了高温合金在超高温领域的重大突破，其多相协同强化设计与先进制备技术，为航空航天、新能源等战略产业提供了关键材料支撑。随着极端服役环境对材料性能要求的不断提升，K644将在深空探测、核能系统及超高速飞行器等前沿领域持续释放创新潜力，成为高温结构材料发展的里程碑式成果。
