GH2135是一种以铁-镍为基体的沉淀硬化型高温合金，专为极端高温环境设计。其核心特性包括在650℃~800℃区间内保持高强度、优异的抗氧化性及抗蠕变性能。作为箔材形态（厚度通常为0.05~0.5mm），该材料通过精密轧制技术实现微观组织优化，适用于航空发动机高温密封、热端部件防护等薄壁化应用场景。
GH2135的合金体系采用多组元协同强化机制：
基体元素：镍（Ni）含量控制在34%~38%，铁（Fe）作为平衡基体，确保高温相稳定性。
固溶强化：添加15%~17%铬（Cr）提升抗氧化腐蚀能力，钼（Mo）2%~3%增强固溶体强度。
沉淀强化：钛（Ti）2.5%~3.2%与铝（Al）1.0%~1.5%形成γ'相（Ni3(Al,Ti)），通过时效处理实现纳米级析出强化。
微量控制：硼（B）≤0.01%、磷（P）≤0.015%等杂质元素严格限定，防止晶界脆化。
力学性能（箔材状态）：
室温抗拉强度≥980MPa，延伸率≥15%
800℃/100h持久强度≥230MPa
650℃低周疲劳寿命（应变幅0.5%）＞10^4次
物理特性：
线膨胀系数（20-800℃）：14.5×10^-6/℃
热导率（800℃）：18.6W/(m·K)
密度：7.95g/cm³
表面质量：
箔材表面粗糙度Ra≤0.8μm
单面氧化层厚度＜5μm
边缘毛刺高度≤0.02mm
熔炼控制：
采用真空感应熔炼（VIM）+电渣重熔（ESR）双联工艺，氧含量≤15ppm，夹杂物尺寸≤20μm。
热加工流程：
铸锭均匀化处理：1180℃×24h消除枝晶偏析
多道次温轧：初始轧制温度1050℃，终轧温度不低于850℃，总变形量＞80%
中间退火：在980℃进行保护性气氛退火，消除加工硬化
精密箔材轧制：
采用20辊森吉米尔轧机，道次压下率控制在8%~12%，成品厚度公差±0.003mm，配合在线激光测厚系统实现实时监控。
热处理制度：
固溶处理：1080℃×1h/AC（空冷）
时效处理：750℃×16h/AC，形成均匀分布的γ'强化相
国内标准：
GB/T 14992-2008《高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号》
HB 5495-2012《航空用高温合金薄板、带材规范》中GH2135箔材专项要求
国际标准：
ASTM B906-18《高温合金带、薄板和箔材通用标准》
AMS 5893G 对类似合金的箔材表面完整性提出Class A级要求
关键差异点体现在：
我国标准对800℃应力断裂性能要求较ASTM提高约12%
欧美标准允许的杂质元素总量放宽0.03%
HB标准规定箔材晶粒度需达到ASTM 8级以上，严于AMS标准的7级
过程监测：
热轧过程采用红外热成像监控温度场均匀性
箔材轧制配备在线涡流探伤，检测灵敏度Φ0.1mm通孔
成品检测：
透射电镜（TEM）分析γ'相尺寸分布（50-100nm）
高温拉伸试验配备非接触式视频引伸计
抗氧化测试执行GB/T 13303-91标准，800℃/100h氧化增重＜1.5mg/cm²
航空领域：
新一代涡扇发动机可调喷口密封片（厚度0.1mm）
燃烧室浮动壁冷却结构柔性连接件
能源装备：
燃气轮机过渡段隔热衬垫
核反应堆控制棒导向薄壁组件
前沿领域：
可重复使用航天器热防护系统柔性隔热层
高温燃料电池金属双极板基材
超薄化：开发0.03mm级箔材轧制技术，满足微型化热端部件需求
表面改性：激光冲击强化（LSP）处理使表面硬度提升40%
智能化生产：基于数字孪生的轧制工艺优化系统，将成品率提升至98%以上
当前研究热点聚焦于：
纳米氧化钇弥散强化型GH2135复合材料
增材制造专用箔材叠层成形技术
极端环境（1100℃/真空）下的长时服役行为预测模型
GH2135高温合金箔材的技术标准体系持续演进，正从单一材料规范向全生命周期性能管控发展，其精密化制造技术已成为衡量国家高端装备制造水平的重要标志之一。
