CuAl10Ni5Fe4铝青铜是一种高性能铜基合金,属于复杂铝青铜家族中的典型代表。其命名基于主要合金元素的含量:铜(Cu)为基体金属,铝(Al)含量约10%,镍(Ni)约5%,铁(Fe)约4%。该合金通过多元合金化设计,兼具高强度、耐磨损、耐腐蚀及高温稳定性,尤其以方形棒材形态广泛应用于高端工业领域。
铜(Cu):作为基体(占比约80-82%),提供优异的导电、导热性和塑性基础。
铝(Al):主导强化元素(9-11%),与铜形成α+β共析组织,显著提升强度与耐蚀性。
镍(Ni)(4.5-5.5%):改善高温抗氧化性并增强抗空泡腐蚀能力,尤其在海洋环境中表现突出。
铁(Fe)(3.5-4.5%):细化晶粒结构,提高材料硬度和耐磨性能。
微量元素:可能包含锰(Mn)、硅(Si)等,用于脱氧或进一步优化机械性能。
物理特性
密度:约7.6 g/cm³,低于纯铜但高于多数钢铁材料
熔点区间:1030-1050℃
热导率:50-60 W/(m·K)(约为纯铜的20%)
电导率:12-15% IACS(国际退火铜标准)
机械性能(以热轧态方棒为例)
抗拉强度:≥700 MPa
屈服强度:≥450 MPa
延伸率:≥12%(标距50mm)
硬度:180-220 HB
冲击韧性:≥50 J/cm²(室温)
耐腐蚀性
在海水、酸性介质及高温蒸汽环境中,其表面能形成致密氧化膜(Al₂O₃为主),抗点蚀、应力腐蚀开裂能力显著优于普通青铜。盐雾试验中耐蚀性可达普通黄铜的5倍以上。
耐磨特性
β相硬质颗粒(Fe-Al金属间化合物)与镍的协同作用,使其在干摩擦条件下的磨损率低于QAl9-4铝青铜约30%,适用于高PV值(压力×速度)工况。
高温性能
在400℃以下可保持80%的室温强度,短期耐温极限可达550℃,优于锡青铜(ZCuSn10Zn2)等传统材料。
船舶工程:螺旋桨轴、海水泵阀组件、舰船轴承
能源装备:地热发电涡轮叶片、核电冷却系统紧固件
化工设备:酸液输送管道、反应釜搅拌桨
航空航天:起落架衬套、高温液压作动器部件
特种机械:重型轧机轴承座、矿山破碎机耐磨衬板
热加工
推荐锻造温度850-950℃,终锻温度不低于700℃,需避免低温区过度变形导致开裂。
冷加工
退火态方棒可进行有限冷轧/冷拔(变形量≤30%),加工硬化系数约0.35。
热处理工艺
固溶处理:920℃±10℃保温后水淬,获得过饱和α固溶体
时效强化:500-550℃回火2-4小时,析出Ni₃Al等强化相
处理后硬度可提升至250-280 HB,同时保持良好韧性。
相较于QAl9-4铝青铜,CuAl10Ni5Fe4的强度提高约25%,但成本增加40%;与铍铜(C17200)相比,虽导电性较低,但耐高温和抗应力松弛特性更优。建议在以下场景优先选用:
同时要求耐海水腐蚀与高承载能力
存在间歇性高温冲击的摩擦副
需长期稳定服役的重载低速轴承系统