FGH2132是一种镍基粉末高温合金，通过粉末冶金工艺制备而成，专为极端高温、高压环境设计。其成分以镍（Ni）为基体，添加铬（Cr）、钴（Co）、钼（Mo）、铝（Al）、钛（Ti）等元素，通过γ'相（Ni₃(Al,Ti)）析出强化实现优异的高温稳定性。该材料广泛应用于航空发动机涡轮盘、叶片等核心热端部件。
室温拉伸性能
抗拉强度（Rm）可达1400-1550 MPa，屈服强度（Rp0.2）约1050-1250 MPa，延伸率（A）≥10%，断面收缩率（Z）≥15%，体现高强韧结合特性。
高温拉伸性能（650-750℃）
在750℃下抗拉强度仍保持800-950 MPa，屈服强度约700-850 MPa，高温塑性（延伸率）维持在8-12%，优于传统铸造高温合金。
高温持久强度
750℃/550 MPa条件下，断裂寿命超过100小时，显著高于同工况下变形高温合金（如GH4169）的50-80小时水平。
蠕变抗性
在750℃/300 MPa应力下，第二阶段蠕变速率低于1×10⁻⁸ s⁻¹，稳态蠕变阶段持续时间长，归因于γ'相的高温稳定性。
高周疲劳（10⁷周次）
室温条件疲劳极限达550-600 MPa，750℃时降至350-400 MPa，但仍优于同温度区间多数变形合金。
低周疲劳（应变控制）
在Δε=0.8%、750℃条件下，疲劳寿命超过5000次循环，循环软化现象受γ'相尺寸分布调控。
室温断裂韧性（KIC）为80-100 MPa·m¹/²，高温下（750℃）仍保持60-75 MPa·m¹/²，裂纹扩展速率da/dN较传统合金降低20-30%。
微观结构优势
粉末冶金工艺形成均匀细小的γ'相（尺寸50-200 nm），体积分数达45-55%，且无宏观偏析，保障性能一致性。
环境耐受性
表面氧化膜在900℃以下保持完整，100小时氧化增重＜0.5 mg/cm²，氯化物环境应力腐蚀门槛值（KISCC）＞30 MPa·m¹/²。
热加工敏感性
需严格控制热等静压（HIP）参数（1150-1180℃/100-150 MPa），避免原始颗粒边界（PPB）缺陷，确保动态再结晶程度＞90%。
航空发动机涡轮盘
利用其高屈服强度与疲劳抗性，服役温度可达750℃，比传统锻件减重15-20%。
燃气轮机紧固件
圆棒经冷镦成型后，保载应力松弛率＜5%（650℃/200 MPa/100 h）。
火箭发动机壳体
薄壁构件（壁厚＜3 mm）在热冲击下的抗变形能力突出，热膨胀系数（20-700℃）稳定在14.5×10⁻⁶/℃。
热加工窗口
锻造温度需控制在1120-1160℃，应变速率0.01-0.1 s⁻¹，终锻温度不低于950℃以防止开裂。
热处理制度
典型工艺：1180℃/4h（固溶）→空冷 + 850℃/8h（时效）→空冷，获得双模态γ'相分布。
表面完整性控制
磨削加工需保持表面粗糙度Ra＜0.8 μm，残余压应力层深度＞50 μm，可将疲劳寿命提升2-3倍。
相较于第一代粉末合金（如FGH4095），FGH2132的γ'相溶解温度提高约50℃，750℃下持久强度提升15-20%，且热加工合格率从70%提升至85%以上，成为第四代航空发动机首选材料。
FGH2132圆棒通过优化的粉末冶金工艺与合金设计，实现了强度、韧性、疲劳抗性的协同提升，其机械性能指标达到国际同类合金（如美国René 95、欧洲N18）的先进水平。未来发展将聚焦于3D打印适配性改进与更高γ'相体积分数（＞60%）的合金开发。
