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DD426单晶合金用于制作先进航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片

发布:sonhooalloy 浏览:60次

DD426


概述:DD426是镍基沉淀硬化型单晶高温合金,属于第一代单晶高温合金,使用温度在1100℃以下。合金具有较高的蠕变强度和抗疲劳性能,并具有良好的组织稳定性。合金具有良好的单晶铸造性能、焊接性能和涂层性能。适合用于制作航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片及其他高温部件。


 


应用概况及特性:合金已用于制作先进航空发动机燃气涡轮转子叶片和导向叶片。


零件使用时表面需涂覆MCrAlY涂层,以进一步提高合金的耐热腐蚀的能力。合金经900℃长期时效2000h过程中没有析出有害的TCP相。


 


化学成分

DD426化学成分:

怎么淬火最硬不脆


要获得最硬但不脆的淬火效果,可以采取以下几种方法:

  • 选择合适的淬火介质。对于需要高硬度的轴承钢,建议采用油淬的方式,可以在保持硬度的同时,降低钢材的脆性。水淬可以提供最高的硬度,但增加脆性;气体淬火虽然容易控制温度,但效果较差。1

  • 控制淬火温度。淬火温度是影响钢材硬度和脆性的重要因素。一般而言,淬火温度越低,硬度越高,脆性也越大。对于轴承钢,建议将淬火温度控制在800℃左右,以平衡硬度和韧性。

  • 采用回火处理。回火处理可以改善钢材的脆性。通过回火,可以将马氏体转变为较韧性的余晖体,从而提高钢材的韧性和抗冲击能力。

  • 控制淬火速度和时间。淬火速度越快,得到的硬度越高,但脆性也越大。淬火速度越慢,硬度越低,但韧性和抗冲击性更好。因此,需要控制淬火速度和时间以达到硬度和韧性的平衡。

  • 采用双介质淬火法。工件先在较强冷却能力的介质中冷却,再在冷却能力较弱的介质中冷却,如先水淬后油淬,这样可以有效减少马氏体转变的内应力。2

  • 采用分级淬火法。工件在低温盐浴或碱浴中淬火,盐浴或碱浴的温度在Ms点附近,工件在这一温度停留2~5分钟,然后取出空冷。

  • 采用等温淬火法。工件在等温盐浴中淬火,盐浴温度在贝氏体的下部(稍高于Ms),工件等温停留较长时间,直到贝氏体转变结束。




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