FGH2135是一种镍基高温合金，属于粉末冶金制备的沉淀强化型材料，专为极端高温、高应力环境设计。其核心成分为镍（Ni）基体，并添加钴（Co）、铬（Cr）、钼（Mo）、铝（Al）、钛（Ti）等元素，通过γ'相（Ni₃(Al,Ti)）析出强化实现优异的高温力学性能。该材料广泛应用于航空发动机涡轮盘、燃气轮机叶片等关键部件。
抗拉强度：≥1200 MPa
屈服强度：≥950 MPa
延伸率：≥15%
冲击韧性：≥50 J/cm²
FGH2135在常温下表现出高强度与良好塑性的平衡，适合承受复杂载荷。其高韧性源于均匀的细晶粒结构及粉末冶金工艺减少的杂质偏析。
650℃抗拉强度：≥850 MPa
750℃持久强度（1000小时）：≥300 MPa
蠕变性能：在700℃/300 MPa条件下，稳态蠕变速率低于1×10⁻⁸/s
高温下γ'相稳定性高，阻碍位错运动，确保材料在长期服役中抵抗变形与断裂。
高周疲劳极限（室温）：≥550 MPa（10⁷次循环）
热机械疲劳性能：在500-750℃交变温度下，疲劳寿命显著优于传统铸造合金。
粉末冶金工艺减少缺陷，提升疲劳裂纹萌生抗力。
抗氧化与耐腐蚀性：Cr元素形成致密Cr₂O₃氧化膜，在900℃以下有效抵御氧化；Mo提升抗热腐蚀能力，适应含硫燃料环境。
热稳定性：γ'相在800℃以下无明显粗化，长期高温暴露后仍保持70%以上强度。
各向同性：粉末冶金工艺消除传统铸锻合金的织构，圆棒径向与轴向性能差异小于5%。
热等静压（HIP）：消除孔隙，密度接近理论值（≥99.9%），提升强度与疲劳寿命。
固溶处理：1150-1180℃快速冷却，固溶合金元素并形成过饱和基体。
时效处理：700-800℃两阶段时效，调控γ'相尺寸（50-200 nm），平衡强度与塑性。
航空发动机：高压涡轮盘、压气机转子，耐受离心力与热梯度。
燃气轮机：燃烧室喷嘴、叶片，适应频繁启停导致的低周疲劳。
核电领域：高温反应堆紧固件，需长期抗蠕变与辐照损伤。
增材制造：激光粉末床熔融（LPBF）技术尝试制备FGH2135，但需解决快速凝固导致的γ'相分布不均问题。
涂层技术：热障涂层（TBC）与合金基体界面优化，延长部件服役寿命。
回收利用：粉末废料重熔再制造成本高，目前利用率不足30%，亟待绿色工艺突破。
FGH2135圆棒通过成分设计与先进粉末冶金工艺，实现了高温强度、抗疲劳与抗氧化性能的协同提升，是新一代动力装备的核心材料。未来发展方向聚焦于工艺智能化、低成本化及极端环境下的长寿命保障。
