材料简介
GH15（旧牌号GH1015）是一种铁镍基固溶强化型高温合金，以铬、钨、钼为主要强化元素。其核心特性包括：
工作温度：≤950℃下具有优异抗氧化性
特性：高塑性、良好冷热加工性、中高温强度稳定
典型应用：航空发动机燃烧室部件、热端紧固件、核电热交换器
熔炼工艺
双联工艺：真空感应熔炼（VIM）+ 电渣重熔（ESR）或真空自耗重熔（VAR）
目的：控制氧/硫杂质≤0.005%，减少偏析，提升致密度
采购关注点：要求厂家提供熔炼炉型及纯净度检测报告
锻造开坯
温度范围：1120℃～1180℃（避免低温导致裂纹）
变形量：≥50% 以细化晶粒
常见缺陷防控：表面龟裂（需控温）、心部疏松（需足够锻比）
热轧/挤压成形
棒材直径：Φ20mm～Φ120mm（光棒常用规格）
控温要点：终轧温度≥900℃，防止加工硬化
冷加工与精整
光棒（精密光亮棒）：
工艺：冷拉/磨削 → 表面粗糙度Ra≤0.8μm
尺寸精度：h9～h11级（例：Φ50mm±0.1mm）
元棒（黑皮棒）：
表面状态：热轧态氧化皮，需车削后使用
成本优势：较光棒低约15%～20%
上海商虎GH15圆棒，GH15圆钢，GH15实心棒，GH15盘条，GH15直条，GH15扁棒，GH15锻件，GH15紧固件，GH15管材，GH15无缝管，GH15丝材，GH15箔材，GH15线材，GH15带材，GH15片材，GH15钢板，GH15薄板，GH15冷热轧板和GH15板材，以及各种型材，专业的高精度自动车床加工制造商，GH15铆接紧固件，GH15轴，GH15支架，GH15螺钉，GH15螺柱，GH15螺母，GH15螺栓， OEM零件和特殊形状的车削零件的交货状态包括淬火和回火，退火，机加工的半成品
标准类型 | 典型标准号 | 关键指标要求 |
材料基础 | GB/T 14992-2005 | 化学成分、δ相控制 |
棒材规范 | GB/T 14994-2008 | 尺寸公差、低倍组织 |
航空专项 | HB 5401-2012 | 高温持久强度（≥110MPa/900℃） |
检测方法 | HB 5420-1989 | 晶粒度（4～7级合格） |
注：出口订单需符合AMS 5712（美标）或 EN 10302（欧标）
必备资质
国军标认证（GJB 9001C）
NADCAP热处理认证（航空件强制要求）
熔炼炉等级：≥3吨级真空感应炉（保障成分均匀性）
工艺控制关键点
固溶处理：1150℃±10℃水淬（控制晶粒度4～6级）
无损检测：100%超声波探伤（符合GB/T 4162 A级）
表面处理：光棒需氩气保护退火防氧化
供应商考察重点
设备清单：精锻机、剥皮机床、无心磨床
质保文件：每批次提供熔炼炉号+力学性能报告
行业业绩：航空/燃气轮机领域供货案例
明确需求参数
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- 牌号：GH1015 (对应新牌号：GH15) - 状态：固溶态 (状态代号：M) - 规格：光棒直径Φ30mm(+0/-0.05mm) - 特殊要求：晶粒度≥5级，非金属夹杂物≤1.5级
验收强制检测项
化学成分光谱分析
900℃/100h持久强度试验
金相组织（δ相、碳化物分布）
第一梯队（航空供应链）
宝钢特钢、抚顺特钢、攀长钢
特点：具备全流程生产线，专注航空航天级产品
第二梯队（工业级应用）
上海商虎、西部材料、图南股份
特点：性价比优势，适用于非关键承力件
采购建议：
航空发动机核心件优先选择Ⅰ类厂家并要求提供熔炼原始记录；
工业设备用棒材可评估Ⅱ类厂家，但需加强入场检测（尤其晶粒度与夹杂物）；
光棒采购注明“磨光+抛光”工艺，避免车削纹路影响疲劳性能。
本解析严格依据高温合金国标及航空材料规范编写，适用于供应商筛选与技术交底，规避采购质量风险。
