C46200锡黄铜是一种非常经典和重要的铜合金。它的特性与应用非常鲜明。
首先明确一点：C46200 是美国 UNS 编号，在中国对应的牌号是 HSn70-1，俗称“海军黄铜”或“七〇一锡黄铜”。
它的核心特性源于其化学成分和微观结构。
铜 (Cu)： 约 70% - 作为基体，提供良好的导电导热性和基础耐蚀性。
锌 (Zn)： 约 29% - 最主要的合金元素，显著提高强度、硬度和可铸造性，降低成本。
锡 (Sn)： 约 1% - 关键合金元素，少量添加极大地改善了合金在海水等环境中的耐腐蚀性，特别是抗“脱锌腐蚀”能力。
卓越的耐腐蚀性（尤其是耐海水腐蚀）
这是其最突出的优点。添加的锡能在表面形成更致密、更稳定的保护膜，显著提高对海水、海洋大气、蒸汽和热水的耐腐蚀能力。
抗脱锌腐蚀能力强：普通黄铜（如H70）在海水或盐分环境中，锌元素容易被选择性溶出，导致材料疏松、强度丧失。HSn70-1中的锡能有效抑制这一过程。
良好的机械性能
强度、硬度高于纯铜和许多普通黄铜（如H68）。
兼具较好的塑性，可以进行冷、热压力加工。
典型机械性能（软态，仅供参考）：
抗拉强度 (Rm)： ≥ 340 MPa
屈服强度 (Rp0.2)： ≥ 140 MPa
延伸率 (A)： ≥ 45%
优良的工艺性能
热加工性能优异：在725~850°C的温度范围内，非常适合进行热轧、热锻等加工。
冷加工性能尚可：可以进行冷拉、冷弯等，但比普通黄铜略硬，加工硬化速率较快，中间可能需要退火。
切削性能良好：黄铜系列普遍具有优于纯铜和钢的切削性能，适合制造复杂零件。
钎焊和焊接性能良好：易于焊接和钎焊。
物理性能
导电、导热性低于纯铜，但在铜合金中仍属较好水平。
呈美丽的金黄色。
无磁性，抗磁化。
因其卓越的耐海水腐蚀性能，其应用高度集中在：
海洋工程与船舶制造：冷凝器管、热交换器管、船舶泵的活塞杆、舵轴、螺旋桨轴等关键部件。
电力与化工：制造发电厂的冷凝器管板、蒸发器管，以及化工设备中与海水、蒸汽接触的零部件。
汽车与机车：制造化油器零件、制动系统管件等。
其他：用于制造耐腐蚀的紧固件、齿轮、耐磨套筒等。
应力腐蚀开裂倾向：所有黄铜在含氨、汞等特定介质中，如果存在残余应力（如冷加工后未退火），容易发生应力腐蚀开裂。因此，关键部件在冷加工后必须进行去应力退火。
成本高于普通黄铜：因添加了贵金属锡，成本比H68、H70等普通黄铜高。
不适合极端酸性环境：对于强酸、强碱环境，其耐蚀性有限。
C46200 (HSn70-1) 是一种以“牺牲少量导电性、换取极高耐海水腐蚀性”为设计理念的高性能黄铜。 它是海洋环境、热交换系统以及需要良好综合机械性能和耐蚀性场合的经典和可靠的材料选择。在选材时，如果需要更强的耐蚀性，还可以考虑更高级别的铝黄铜（如HA177-2）或铜镍合金（如BFe10-1-1、BFe30-1-1）。
