QAl9-5-1-1是一种铝青铜合金,属于高强度、高耐磨、耐腐蚀的铜合金材料。在中国标准(GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金牌号和化学成分》)中,其牌号通常写作QAl9-5-1-1,有时简称为9-5-1-1铝青铜。
以下是其详细的成分、性能及应用介绍:
元素 | 含量范围 | 主要作用 |
Al(铝) | 8.5 ~ 10.0% | 提高强度、硬度、耐蚀性和抗氧化性 |
Fe(铁) | 4.0 ~ 5.0% | 细化晶粒,提高耐磨性和抗蠕变性 |
Ni(镍) | 0.5 ~ 1.5% | 提高耐蚀性、热稳定性和抗空蚀性 |
Mn(锰) | 0.5 ~ 1.5% | 改善热加工性能、提高强度和耐蚀性 |
Cu(铜) | 余量 | 基体金属 |
注:微量杂质(如Pb、Sn、Si等)需控制在较低水平(通常≤0.3%),以避免影响热加工性能。
高强度:抗拉强度可达 600~800 MPa,显著高于普通黄铜和锡青铜。
高硬度:布氏硬度(HB)通常在 180~220 范围内,可通过热处理进一步提高。
良好耐磨性:特别适合高载荷、高滑动速度的摩擦条件。
中等塑性:延伸率约 10%~20%,可通过热加工改善。
密度:约 7.5 g/cm³(低于纯铜)。
导热导电性:导电率约为纯铜的 15%~20%,但仍优于多数钢和镍基合金。
耐高温性:可在 400℃以下 长期工作,抗氧化性较好。
耐海水腐蚀:对海水、氯化物溶液有良好抵抗力,适用于海洋环境。
耐酸碱性:在稀硫酸、稀碱液中稳定性较好,但不耐浓酸。
抗空蚀和冲蚀:常用于泵、阀、螺旋桨等部件。
热加工性:适合热轧、热锻(温度范围800~900℃)。
冷加工性:较差,需中间退火。
焊接性:可用氩弧焊、钎焊,但需控制热输入。
切削性:较一般铜合金困难,需选用硬质合金刀具。
船舶与海洋工程:螺旋桨、泵阀、海水管路配件。
重载轴承与轴套:高载荷、高转速工况。
航空航天:起落架轴承、导向部件。
化工设备:耐腐蚀齿轮、密封环。
高强度结构件:替代部分钢制部件,减轻重量。
QAl9-4(不含Ni、Mn):耐蚀性、热强度稍低,成本更低。
QAl10-4-4(铝镍铁青铜):更高强度与耐热性,用于更严苛工况。
热处理:可通过固溶+时效进一步提高硬度和强度。
避免与某些介质接触:对氨、氟化物等敏感,可能产生应力腐蚀。
加工润滑:切削或摩擦时需充分润滑冷却,防止黏刀。
如果需要具体的热处理工艺参数、国际对应牌号(如美国C95800)或更详细的技术数据,可进一步提供。