Nimonic Alloy 105 是一种在众多合金材料中占据重要地位的镍铬钴基沉淀硬化高温合金。它的独特性能使其在众多高温、高压和复杂的工作环境中表现出色。

从成分构成来看，镍元素为其提供了出色的耐腐蚀性和高温稳定性；铬元素则增强了抗氧化性和耐磨性；钴元素的加入进一步提升了合金的强度和硬度。这种精妙的成分组合，使得 Nimonic Alloy 105 成为了工业领域的宠儿。

在航空航天领域，Nimonic Alloy 105 被广泛应用于制造发动机的关键部件。例如，涡轮叶片在高温燃气的冲击下，需要具备极高的强度和耐热性能，Nimonic Alloy 105 恰好满足了这一苛刻要求。又如，在火箭发动机的制造中，其出色的高温性能保证了发动机在极端条件下的可靠运行。

在能源领域，特别是在先进的燃气轮机中，Nimonic Alloy 105 也发挥着不可或缺的作用。高温高压的工作环境对材料的性能提出了极高的挑战，而这种合金能够承受长时间的运转和巨大的热应力，大大提高了能源转化效率和设备的使用寿命。

众多学者的研究也进一步证实了 Nimonic Alloy 105 的卓越性能。例如，[学者姓名]的研究表明，在[具体实验条件]下，该合金的强度和韧性达到了[具体数值]，远远超过了其他同类材料。

总之，Nimonic Alloy 105 凭借其独特的成分和出色的性能，在现代工业的多个关键领域中展现出了无可替代的价值。

镍合金 105

• 它具有良好的抗氧化性和抗蠕变性。

• 它可以在高机械应力和极端温度下工作

• 它主要用于高温燃气轮机

概述：

Nimonic Alloy 105 是一种镍铬钴基沉淀硬化高温合金。这种高性能合金有三种不同的类型，包括钴基、铁基和镍基合金。沉淀硬化、加工硬化和固溶硬化等各种方法通过添加铝、钛和钼来强化合金。

这些方法进一步提高了高温合金的抗蠕变性和抗氧化性。通过组合元素的不同组合，可以获得特定的结果。该合金主要用于燃气轮机部件的制造和生产。

常用名： W. Nr. 2.4634

执行标准：

• BS HR3

• UNS N13021

• DIN 2.4634 标准

• ASTM C565

• 瓦s 2.4634

• MSRR 7017

• MSRR 7018

化学性质：

机械性能：

物理特性：

主要特点：

• 高蠕变破裂和抗氧化性：Nimonic 合金 105 在某些温度下具有高蠕变断裂性能，特别是在 1740°F （950°C） 左右。组合物中的铝含量是增强组件强度和抗氧化性的原因。

• 耐高温性： 制造过程从 1050-1200°C 温度范围内的热加工开始。 它进一步经过退火、机械加工、焊接和高温钎焊。它在高温、高机械应力和需要高表面稳定性的地方工作非常高效。

可用的产品形式

• 圆棒和钢坯

• 棒和棒

• 矩形/异形挤压型材

• 挤压和冷加工部分

应用：

• 涡轮盘

• 涡轮叶片

• 轧制环

• 螺栓

• 斋戒

• 轴

• 锻件

可能的替代等级：

• 尼莫尼克 75： 这种合金是一种镍铬基合金，以钛和碳为添加剂。它被广泛用于制造涡轮叶片，因为它具有良好的耐腐蚀性、耐热性和机械性能。

• Nimonic 90： 这是一种锻造镍铬钴基合金，以钛和铝为添加剂，以提高合金的强度。这种合金具有很高的抗蠕变性和应力断裂强度。因此，它被广泛用于涡轮机零件的制造。

• 尼莫尼克 115： 镍、铬、钴是这种合金的主要元素，而钼、铝和钛则被添加以增强合金。这种合金可以在高达 1010°C 的温度下发挥作用，因此广泛用于制造飞机燃气轮机的叶片。

常见问题：

• Nimonic Alloy 105 经过什么制造过程？

Nimonic Alloy 105 经过制造和各种加热处理，包括冷加工、焊接、退火、成型和机械加工。

• Nimonic Alloy 105 的热处理是什么？

溶液在 4°C （1149°F） 的温度下退火 2100 小时，然后进行空气冷却。在此之后，合金在 16°C （1056°F） 下再次加热 1925 小时，同时进行空气冷却。现在，合金在 16°C （849°F） 下再加热 1560 小时。最后，采用空气冷却工艺进行沉淀硬化。

• 与其他组件相比，是什么使 Nimonic Alloy 成为燃气轮机应用的理想选择？

Nimonic Alloy 105 由于其高蠕变断裂特性，非常适合燃气轮机应用。