30-4-2-1镍铜合金是Ni-Cu-Si-Fe-Mn系弥散硬化性高耐磨性Ni基合金，通常称为含硅蒙乃尔合金。硅的加入提高了合金的强度、硬度及再结晶温度，改善合金的铸造性能，但明显降低合金塑性。合金具有高硬度、高强度、优良的耐磨性和抗粘合性。合金可在铸态和热处理状态下使用。用于航空燃油装置及其他要求工作稳定的精密摩擦件。

30-4-2-1镍铜合金化学成分要求

LTJ502—1990 《航空用镍铜合金铸棒技术条件》

铸棒化学成分按LTJ502的规定

Cu29.0～31.0

Si3.9～4.7

Fe1.5～2.5

Mn0.8～1.5

Ni+Co余量

Mg0.10

杂质 不大于

Al0.30

C0.20

S0.02

杂质总和0.50

LS 86318 《航空用镍铜合金NCu30-4-2-1挤压棒技术条件》

挤压棒化学成分按LS 86318的规定

Cu29.00～31.00

Si3.80～4.50

Fe1.50～2.50

Mn0.80~1.50

Mg0.10%

热处理制度

合金为时效沉淀强化合金。淬火制度：920～940℃,油淬。

时效制度：580℃,6～8h,空冷。

熔炼与铸造工艺

一般采用真空中频感应电炉熔炼，铸铁模铸造；也可以采用非真空中频感应电炉熔炼，炉衬采用酸性或碱性；玻璃覆盖。合金组元较多，熔点高，熔炼与铸造存在一定难度。由于合金的内应力比较大，采用非直接水冷高结晶器半连续铸造。铸造温度为1450～1480℃。

应用概况与特殊要求

材料具有较高的耐磨性，用于制作航空发动机燃油泵调节器中齿条套筒。代替原来使用的3Cr13材料。20世纪80年代研制成功挤压棒材，由于生产工艺难度较大，成材率低，后又研制开发出铸棒，于20世纪90年代初通过鉴定。铸棒的性能尤其是硬度值较挤压棒有所提高，满足航空产品高耐磨性的要求。

合金还可用于在各种介质中工作的其他耐磨零件：套管、喷嘴、活塞杆等。

物理性能

密度 p=8.5g/cm³ 熔化温度范围 1152℃±10℃。

电阻率p=0.65μ2·m

弹性模量 E=171GPa(-250℃),E=166GPa(20℃)。

切变模量 G=66.5GPa。

耐腐蚀性能 合金在大气条件下和海水中具有高的耐腐蚀性。

供应状态材料的硬度

HRC39.0～43.0(热处理后铸棒)

HRC38～41(热处理后挤压棒)

一、金属耐腐蚀材料

金属耐腐蚀材料分为无缝钢管、合金钢管、不锈钢管、纯银、钛及钛合金等。这些材料的强度大，耐磨性好，使用寿命长。而合金钢管除了具有以上特点外，还具有抗高温的能力。不锈钢管相对于其他金属材料而言，具有较强的抗腐蚀能力，能够耐受一些化学介质的腐蚀。

二、高分子耐腐蚀材料

高分子材料具有良好的耐腐蚀性、耐热性和抗冲击性等特点。目前，广泛应用的高分子材料有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、氟塑料等。氟化聚合物耐腐蚀能力十分强，可以抵御氧化酸、碱、盐等大多数化学介质的腐蚀，而且还具有良好的耐热性和机械性能。

三、陶瓷耐腐蚀材料

陶瓷材料具有硬度大、耐腐蚀性好、耐高温、耐磨损等特点，在化学、石油、电子、冶金等行业广泛应用。常用的陶瓷材料有二氧化锆陶瓷、氧化铝陶瓷、碳化硅陶瓷等。这些材料除了具备耐腐蚀的特点之外，还具有良好的密封性能和耐磨损性能，适用于一些要求高温、高压、高速运转的场合。

总体而言，耐腐蚀材料种类较多，选择何种材料需要根据具体应用环境和工艺要求进行综合考虑，以达到经济合理、性能稳定且长久耐用的效果。