Incoloy 901 是一种以镍-铁-铬为基体，并添加钼、钛、铝等强化元素的沉淀硬化型高温合金。其成分设计旨在通过γ’相（Ni₃(Al, Ti)）实现优异的高温强度。
镍 (Ni): 40.0% - 45.0% （基体，保证奥氏体稳定性和高温耐蚀性）
铬 (Cr): 11.0% - 14.0% （提供抗氧化和抗腐蚀能力）
铁 (Fe): 余量 （降低成本，并保持组织稳定性）
钼 (Mo): 5.0% - 6.5% （通过固溶强化提高高温强度，增强抗蠕变性能）
钛 (Ti): 2.35% - 3.10% （与镍形成γ’相，主要沉淀强化元素）
铝 (Al): ≤ 0.35% （辅助沉淀强化，促进γ’相形成）
锰 (Mn): ≤ 0.50%
硅 (Si): ≤ 0.40%
碳 (C): ≤ 0.10%
硫 (S): ≤ 0.015%
铜 (Cu): ≤ 0.50%
硼 (B): 0.01% - 0.02% （微量添加，强化晶界，提高持久寿命）
该合金在室温至高温范围内具有稳定的物理特性，适用于对热膨胀和导热有要求的工况。
密度： 8.14 g/cm³
熔点范围： 1280°C - 1345°C
比热容（20°C）： 约 440 J/(kg·K)
热导率：
20°C：约 12.5 W/(m·K)
500°C：约 20.3 W/(m·K)
线膨胀系数（20°C - 500°C）： 约 15.5 × 10⁻⁶ /K
电阻率： 约 1.27 µΩ·m
弹性模量（20°C）： 约 211 GPa （高温下呈线性下降，在500°C时约为 185 GPa）
磁性： 无磁性（固溶处理及时效状态均为奥氏体组织，无磁性）
Incoloy 901 通过特定的热处理工艺获得优异的拉伸强度、持久强度和抗蠕变性能，是航空发动机涡轮盘和紧固件的经典材料。
标准热处理状态（固溶+时效）下的典型性能：
固溶处理温度： 1090°C - 1150°C，快速冷却（油冷或水冷）
时效处理温度： 分两阶段：775°C - 785°C 保温 2-4 小时，空冷；随后 705°C - 715°C 保温 24 小时，空冷
室温力学性能（典型值）：
抗拉强度： ≥ 1030 MPa
屈服强度（0.2% 偏移）： ≥ 690 MPa
延伸率： ≥ 12%
断面收缩率： ≥ 25%
硬度： 约 30 - 35 HRC
高温性能（代表性数据）：
538°C 高温拉伸： 抗拉强度通常保持在 950 MPa 以上，屈服强度保持在 700 MPa 以上。
持久强度： 在 650°C / 100 小时的条件下，持久强度（σ₁₀₀）约为 340 - 400 MPa。
蠕变性能： 在 593°C 和 552 MPa 应力下，100 小时蠕变应变通常低于 0.2%。
该合金的加工和热处理工艺对最终性能影响显著，需要严格控制参数。
热加工：
锻造、轧制温度范围通常控制在 1000°C - 1150°C。
终锻温度不应低于 950°C，以避免因晶界析出相导致的开裂。
热加工后需快速冷却，以防止有害相在晶界析出。
冷加工：
合金的加工硬化倾向明显，冷成形需要较大的设备吨位。
中间退火温度约为 1000°C - 1040°C，以恢复塑性。
热处理：
固溶处理温度需精确控制（±10°C），温度过高会导致晶粒粗大及晶界严重氧化，降低疲劳性能；温度过低则强化相溶解不充分。
时效处理对析出相的尺寸和分布起决定性作用。标准双时效工艺能够产生均匀细小的γ’相，同时抑制晶界连续碳化膜的生成。
焊接：
焊接性中等。通常采用钨极氩弧焊或电子束焊。
焊丝建议选用同材质或与母材匹配的高温合金焊丝。
焊接后需进行焊后热处理（通常为时效处理），以恢复热影响区因焊接热循环而损失的沉淀强化效果。
机加工：
属于难加工材料，具有高韧性和加工硬化倾向。
建议使用硬质合金刀具，保持低切削速度、高进给量，并使用充足的冷却液。
基于上述特性，Incoloy 901 主要用于以下高温高压环境：
航空发动机： 涡轮盘、压气机盘、涡轮机匣、涡轮叶片（非冷却类型）以及高温紧固件（螺栓、螺母）。
航天： 火箭发动机泵体、高温结构件。
能源与化工： 燃气轮机部件、高温高压阀门、石油化工中的耐蚀耐热部件（尤其是含硫及氯化物环境）。
Incoloy 901 是一种通过精密成分控制和复杂热处理工艺实现的典型铁-镍基沉淀硬化合金。它在 650°C 以下的温度区间内，将高屈服强度、良好的抗蠕变能力与适中的抗氧化性结合在一起。其工艺窗口较窄，尤其对热处理温度和冷却速率敏感，因此在实际生产中对冶金过程控制有较高要求。
