FGH1016是一种基于镍基的粉末冶金高温合金(Powder Metallurgy Superalloy),专为极端高温、高压及复杂载荷环境设计。其通过氩气雾化制粉、热等静压(HIP)成型和热处理工艺制备,具备细晶组织和高致密性,是航空航天、燃气轮机等高端装备关键部件(如涡轮盘、叶片)的核心材料。
FGH1016在650~850℃范围内表现出卓越的抗变形能力:
抗拉强度(UTS):约1200~1450 MPa(室温),高温下(如750℃)仍能保持900~1100 MPa。
屈服强度(YS):室温下可达1000~1250 MPa,高温屈服强度衰减率显著低于传统铸造合金,归因于γ'相(Ni₃(Al,Ti))的强化效应及碳化物(如MC、M₆C)的钉扎作用。
在750℃/300 MPa的典型工况下,FGH1016的稳态蠕变速率可低至10⁻⁸~10⁻⁹ s⁻¹,断裂寿命超过500小时。其耐蠕变能力得益于γ'相的尺寸稳定性与晶界强化设计(如晶界硼化物抑制晶界滑移)。
高周疲劳极限(室温,10⁷次循环):约550~650 MPa,高温下(750℃)下降至350~450 MPa。
热机械疲劳性能:在温度循环(如400℃↔800℃)与机械载荷耦合作用下,裂纹扩展速率较传统合金降低30%~50%,适用于频繁启停的航空发动机工况。
FGH1016的室温断裂韧性(KIC)可达80~110 MPa·m¹/²,优于同类铸造高温合金(约50~80 MPa·m¹/²)。细晶组织与均匀的第二相分布有效阻碍裂纹扩展,提升部件可靠性。
抗氧化性:850℃下氧化增重率小于1.0 mg/cm²·h,表面形成连续Al₂O₃/Cr₂O₃混合氧化膜。
热腐蚀抗性:在含硫、盐雾环境中(如海洋燃气轮机),抗热腐蚀性能优于第一代粉末合金,服役寿命延长20%~40%。
显微组织调控:通过调整γ'相体积分数(约50%~60%)、尺寸(100~300 nm)及分布,平衡强度与塑性。
合金化设计:添加Co、W、Mo提升固溶强化效果;Re、Hf优化晶界特性;C、B控制碳化物/硼化物形态。
后处理工艺:双重时效处理(如1080℃/4h空冷 + 800℃/8h空冷)优化析出相结构,提升综合性能。
航空发动机:高压涡轮盘、涡轮转子叶片,耐受气动载荷与高温燃气冲刷。
燃气轮机:燃烧室部件、过渡段,适应长期高温服役与启停循环。
航天动力系统:火箭发动机涡轮泵、喷嘴,满足瞬时超高热负荷需求。
近年研究聚焦于增材制造适配性(如激光粉末床熔融工艺)与涂层协同设计(如热障涂层/TBCs),以进一步提升极端工况下的性能边界。然而,制造成本高、长时组织稳定性预测模型不足仍是产业化难点。
FGH1016凭借其高强度、抗疲劳与耐高温特性,成为现代动力系统的关键材料。随着工艺革新与跨尺度模拟技术的应用,其性能潜力将持续释放,推动超高温结构材料的迭代升级。