HSn70-1（旧牌号，对应新牌号及国际标准C44300）是一种经典的海军黄铜 或含砷锡黄铜。它以其优异的耐海水腐蚀性能而闻名，广泛应用于船舶、海洋工程和电力工业。
以下为您详细解析其成分、性能及应用。
HSn70-1 的名称即反映了其主要成分：
H： 黄铜（汉语拼音 Huángtóng）
Sn： 添加元素锡
70： 平均铜含量约为 70%
1： 平均锡含量约为 1%
其典型化学成分（质量分数，%）如下（根据中国标准 GB/T 5231-2012《加工铜及铜合金化学成分和产品形状》）：
元素 | 铜 (Cu) | 锡 (Sn) | 砷 (As) | 锌 (Zn) | 杂质总和 (≤) |
含量 | 69.0 ~ 71.0 | 0.8 ~ 1.3 | 0.03 ~ 0.06 | 余量 | 0.3 |
成分关键点解读：
高铜含量（~70%）： 提供了良好的耐蚀性基础，相比普通黄铜（如H68、H65）更耐腐蚀。
添加锡（~1%）： 核心合金元素。锡能在合金表面形成一层坚固、致密的保护膜（主要成分为SnO₂），极大地增强了其在海水、海洋大气环境中的抗腐蚀能力，特别是对冲刷腐蚀（侵蚀腐蚀） 的抵抗。
微量砷（As）： 关键元素。添加0.03-0.06%的砷，能非常有效地抑制黄铜在含氯离子介质（如海水）中常见的脱锌腐蚀。砷使合金的腐蚀过程更均匀，而不是选择性溶解锌，从而保护了材料整体结构。
锌为余量： 锌作为主要合金元素，降低了成本，提高了强度和可加工性。
HSn70-1 综合了良好的机械性能、优异的耐蚀性和工艺性能。
抗拉强度 (Rm)： 约 340 - 450 MPa
屈服强度 (Rp0.2)： 约 120 - 250 MPa
延伸率 (A)： 约 45% - 20% （随加工硬化程度增加而下降）
硬度 (HBW)： 约 75 - 100 HBW
特性： 强度高于纯铜和普通70/30黄铜，具有良好的塑性和中等强度。
优异的耐海水腐蚀性： 得益于Sn和As的联合作用，是制造船舶冷凝器、热交换器、海水管路系统的理想材料。
抗冲刷腐蚀： 特别适用于有高速流体（如冷却海水）通过的场合。
抗脱锌腐蚀： 含砷设计使其对此类局部腐蚀免疫。
耐海洋大气腐蚀： 在沿海环境中表现稳定。
局限性：
对氨及其化合物非常敏感，容易发生应力腐蚀开裂（季裂）。因此，在含氨环境中需特别注意，或进行低温退火消除残余应力。
在污染严重的海港或酸性环境中，性能会下降。
密度： 约 8.54 g/cm³
导热系数： 约 108 W/(m·K) （良好的导热性，适合热交换用途）
导电率： 约 25% IACS （导电性一般，不作为导电主材）
线膨胀系数： 约 20.2 × 10⁻⁶ /K
熔点： 约 950 - 1000 ℃
热加工性： 良好，在750-850℃范围内易于热轧、热锻。
冷加工性： 优良，可以进行冷轧、拉拔、弯曲等操作。但加工硬化效应明显，中间需要退火。
切削性： 一般（与铅黄铜如HPb63-3相比较差）。
焊接性： 尚可。可以进行软钎焊、硬钎焊和气体保护焊（如TIG/MIG），但锡的蒸发可能影响焊缝性能。不推荐电阻焊和氧乙炔焊。
耐应力腐蚀开裂性： 较差，冷加工后必须进行低温退火（250-300℃）以消除内应力，防止“季裂”。
基于其性能，HSn70-1主要用于：
船舶与海洋工程： 船舶冷凝器、舰船热交换器、海水淡化装置、海水泵、阀门、船舶管道系统 的核心管材和板材。
电力工业： 火力发电和核电站的冷凝器管、汽轮机辅机冷却管。
化工设备： 制造耐海水和某些化工介质腐蚀的容器、管道。
其他： 造纸工业的喷淋管、海洋平台结构件等。
中国新牌号： TCuSn1 (但在实际中，HSn70-1的名称仍被广泛使用)
美国 (ASTM UNS)： C44300 (这是最直接的国际对应牌号)
欧洲 (EN)： CW706R
日本 (JIS)： C4430
通用名称： Admiralty Brass (含砷型)
特性 | 评价 |
耐海水腐蚀 | ⭐⭐⭐⭐⭐ （核心优势） |
抗脱锌腐蚀 | ⭐⭐⭐⭐⭐ （因含砷） |
机械强度 | ⭐⭐⭐ （中等，满足多数承压管要求） |
导热性 | ⭐⭐⭐⭐ （良好） |
冷热加工性 | ⭐⭐⭐⭐ （良好） |
焊接性 | ⭐⭐⭐ （尚可，需注意） |
抗应力腐蚀开裂 | ⭐⭐ （差，需退火消除应力） |
注意事项：
务必进行应力消除退火，尤其是在冷加工后用于腐蚀环境前。
在设计和安装时，应避免与氨、汞等接触。
随着环保要求提高，无砷或低砷环保型海军黄铜（如C68700铝黄铜，添加铝代替部分砷） 在一些新项目中的应用正在增加，但HSn70-1/C44300因其长期可靠的使用历史和成熟的工艺，目前仍是主流材料之一。
希望这份详细的解析能帮助您全面了解HSn70-1铜合金。
